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註 1：主流意見認為出發地格爾木海拔較成都高，行程需時較長，所以較安全。但我也聽過相反意見，認為走青藏線更危險。 我不敢肯定誰對誰錯，若排除被困唐古拉山口的機會我是贊同走青藏線較安全的，但計算這點則傾向讚同後者，主要原因有三： （一）：飛拉薩的高度差有二千多米，走青藏看來雖較小，但若以最高點唐古拉山口計算則差不多；走青藏若一路順利固然好，偏偏有時會因天氣受困在唐古拉山口附近；同樣是爬升二千多米，困在海拔五千米的地方情況便嚴重得多。 （二）：高山症最危險的時候是抵達高地後的第一晚，乘飛機的早已到達拉薩市，情況危急的還可進醫院，困在唐古拉山口的則只能聽天由命了。 （三）：對大多數人來說，遇到的只會是高山反應帶來的不適而不是高山症的致命危險，到了拉薩的可在賓館休息，走青藏的縱使頭痛欲裂卻仍要在路上奔波。 我聽說從未有人因乘飛機入藏而死亡，在拉薩我卻聽聞剛有兩名外國人死在唐古拉山口。注意兩者都是聽說的。
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(資料更新：除特別註明外 2002 年 7 月)
坊間有關西藏的書籍、網頁等多如牛毛，這裡我不打算重複詳細介紹各樣細節，我只會分享一些值得一提的個人經驗、心得和感受。另有我到過的西藏個別地區的資料和心得，分別放在各自的資料頁上，可從左邊或本頁最末的連結進入。
進藏與高山症 (2007 年 8 月更新)
在青藏鐵路通車前，主流意見認為從陸路沿青藏公路進藏較從成都飛拉薩較易適應高度，我對此則有所保留。 [註 1]
青藏公路拉薩往當雄段隨著青藏鐵路正式通車，旅客可乘坐舒適的加壓車廂前往拉薩，滯留唐古拉山口的機會亦應甚低。若旅客從海拔 2,800 多米的格爾木出發，經過約半天到達海拔 3,600 多米的拉薩，應是現時相對較安全的入藏方式(至少較從青藏公路乘汽車入藏安全，但注意走上 800 米仍足以產生高山反應，我的經驗是少至 300-400 米已可引起高山反應)。可惜是加壓的車廂令旅客恍如置身一處實際海拔為低的地方，直到火車將到站才「放氣」至真正氣壓，變相令身體短時間內面對氣壓大幅下降，情況其實跟乘飛機進藏差不多。至於不是從格爾木而是從西寧甚至接近海平面的北京、上海或廣州出發的旅客則更加需要注意。
另外從報章看到，藏東林芝附近的機場快將啟用，而機場的海拔將只在二千多米。若報導屬實和從高山症考慮，飛入林芝後再花兩、三天邊玩邊乘車往拉薩或許將會是最安全的入藏路線。
至於從新彊經陸路進藏，因要從海拔千多米很快走上一些海拔五千多米兼且荒蕪的地方，得高山症的危險頗高，我並不建議。想走新藏線應從西藏出而不應從新彊進。
川藏公路拉薩往林芝段過往沿川藏或滇藏公路一般需時較長，得高山症的危險自然較低。但隨著公路的高速發展，現在已有可能兩星期甚至一星期內走畢全程 (視乎路況)，尤其從大城市到中途的理塘、中甸、德欽等高地也只需一、兩天內的時間，可說在高山症方面的考慮已沒有甚麼優勢。此外，因這兩段路沿路地勢險要，雨量較多，其他因素如塌方等不容忽視。
從尼泊爾經陸路進藏跟走青藏差不多，但不要順道上珠峰，曾有人因爬升太快在旅館暈倒了兩天。況且在樟木也不易找伴，車子大多是只載客、不參觀的。
我這次是從成都飛拉薩的，出發前一天開始服用高山藥 Diamox，到達後幾乎沒有任何高山反應。我在另外兩個網站《雪山之鄉》和《東非大自然》也寫有對高山症的資料和心得，尤其拙文《不合理的大尿》對高山反應和高山症有較深入的分析，有興趣可作參考。
入藏紙 / 入藏函 (2006 年 7 月更新)
到西藏總會有些不明朗因素的。我 2000 年第一次嘗試進藏時因沒有入藏紙而泡湯，這次 (2002 年) 出發前卻因聽到取消了入藏紙的傳聞而煩惱。
我可能是第一個沒有入藏紙而能購得成都飛拉薩機票的香港人，購票時航空公司職員還問我是否已辦好入藏紙，他們仍未收到正式批文云云。幸好最後我都順利從成都登上飛機入藏，過程比想像中要順利得多，不過返港後聽到有三名香港人在香港買了機票，但在雲南中甸卻不能登機飛往拉薩。
拉薩貢嘎機場現時港、澳人士已真的不用入藏紙進藏，終於擺脫了這個困擾很多入藏旅客多時的問題，不過我留意到網上仍不時有旅行社意圖欺騙不知實情的港澳居民。
傳言滿天飛
我發覺有關西藏、以訛傳訛的消息和傳言特多，常聽到一些人高談闊論西藏，繪聲繪影地形容西藏的所見所聞，當中一些更以“西藏通”自居。
我絕不是“西藏通”，但碰巧聽到這些所謂“西藏通”講及一些自己較留意的範疇，便知有時他們在胡說八道。
海拔五千二百多米的嘉措拉山口最普遍的例子莫如有關西藏一些地方的高度。其中一位“西藏通”說自己從拉薩到珠峰，沿途經過幾處六千多米高的山口，引來台下嘩然，知情的便知最高的也只是五千二百多米。另一位更誇張的，說走新藏線的平均海拔是七千多米，他或許不知大多登珠峰的登山家要花上個多月以上，身體才能適應這高度，常人花幾天便走上七千多米，恐怕凶多吉少。
假如那麼簡單便能走上海拔六、七千米，登山大本營也不會設在只有五千多米的“低地”了。較有趣的是新藏線最高點界山大坂的高度，很多人 (和書) 說是海拔 6,700 米，因那裡有一石碑刻有這高度。我沒有走過這段路，但從地理方面推斷，對此說法深表懷疑。後來我在拉薩看到一本書，說那塊石碑是“超英趕美”年代的產物，因此數字誇大了不少，正確高度應是 5,433 米。我認為這較可信。
或許你認為何需這麼認真考究一些地方的高度？無錯，只要身體無恙、景色壯麗，五千米還是七千米對一般旅遊者只是一個數字，但若這些“西藏通”提供的其他資料都是這般嘩眾取寵和信口開河，問題便可大可小了。
這裡忠告打算到西藏的，看到聽到一些資料時不要盲目地不加思考便全盤接受。看來中國仍是“差不多先生”多，“賽先生”少！
相關網頁
下面是一些我出發前找過資料的網頁。
我的高山反應心得：
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