拉薩

布達拉宮
大昭寺
哲蚌寺
哲蚌寺
八廓街 / 八角街


 

 

註 1:主流意見認為出發地格爾木海拔較成都高,行程需時較長,所以較安全。但我也聽過相反意見,認為走青藏線更危險。

我不敢肯定誰對誰錯,若排除被困唐古拉山口的機會我是贊同走青藏線較安全的,但計算這點則傾向讚同後者,主要原因有三:

(一):飛拉薩的高度差有二千多米,走青藏看來雖較小,但若以最高點唐古拉山口計算則差不多;走青藏若一路順利固然好,偏偏有時會因天氣受困在唐古拉山口附近;同樣是爬升二千多米,困在海拔五千米的地方情況便嚴重得多。

(二):高山症最危險的時候是抵達高地後的第一晚,乘飛機的早已到達拉薩市,情況危急的還可進醫院,困在唐古拉山口的則只能聽天由命了。

(三):對大多數人來說,遇到的只會是高山反應帶來的不適而不是高山症的致命危險,到了拉薩的可在賓館休息,走青藏的縱使頭痛欲裂卻仍要在路上奔波。

我聽說從未有人因乘飛機入藏而死亡,在拉薩我卻聽聞剛有兩名外國人死在唐古拉山口。注意兩者都是聽說的。

 
轉到
《中華勝景》
轉到
《天下遊蹤》

(資料更新:除特別註明外 2002 年 7 月)

坊間有關西藏的書籍、網頁等多如牛毛,這裡我不打算重複詳細介紹各樣細節,我只會分享一些值得一提的個人經驗、心得和感受。另有我到過的西藏個別地區的資料和心得,分別放在各自的資料頁上,可從左邊或本頁最末的連結進入。

進藏與高山症 (2007 年 8 月更新)


青藏公路拉薩往當雄段
在青藏鐵路通車前,主流意見認為從陸路沿青藏公路進藏較從成都飛拉薩較易適應高度,我對此則有所保留。 [註 1]

隨著青藏鐵路正式通車,旅客可乘坐舒適的加壓車廂前往拉薩。若旅客從海拔 2,800 多米的格爾木出發,經過約 14 小時到達海拔 3,600 多米的拉薩,應是現時相對較安全的入藏方式(至少較從青藏公路乘汽車入藏安全,但注意走上 800 米仍足以產生高山反應,我的經驗是少至 300-400 米已可引起高山反應)。可惜是加壓的車廂令旅客恍如置身一處較實際海拔為低的地方,直到火車將到站才「放氣」至真正氣壓,變相令身體短時間內面對氣壓大幅下降,情況其實跟乘飛機進藏差不多。至於不是從格爾木而是從西寧甚至接近海平面的北京、上海或廣州出發的旅客則更加需要注意。

早前從報章看到,藏東林芝附近的機場快將啟用,而機場的海拔將只在二千多米。若報導屬實和從高山症考慮,飛入林芝後再花兩、三天邊玩邊乘車往拉薩或許將會是最安全的入藏路線。

至於從新彊經陸路進藏,因要從海拔千多米很快走上一些海拔五千多米兼且荒蕪的地方,得高山症的危險頗高,我並不建議。想走新藏線應從西藏出而不應從新彊進。


川藏公路拉薩往林芝段

過往沿川藏或滇藏公路一般需時較長,得高山症的危險自然較低。但隨著公路的高速發展,現在已有可能兩星期甚至一星期內走畢全程 (視乎路況),尤其從大城市到中途的理塘、中甸、德欽等高地也只需一、兩天內的時間,可說在高山症方面的考慮已沒有甚麼優勢。此外,因這兩段路沿路地勢險要,雨量較多,其他因素如塌方等不容忽視。

從尼泊爾經陸路進藏跟走青藏差不多,但不要順道上珠峰,曾有人因爬升太快在旅館暈倒了兩天。況且在樟木也不易找伴,車子大多是只載客、不參觀的。

我這次是從成都飛拉薩的,出發前一天開始服用高山藥 Diamox,到達後幾乎沒有任何高山反應。我在另外兩個網站《雪山之鄉》和《東非大自然》也寫有對高山症的資料和心得,尤其拙文《不合理的大尿》對高山反應和高山症有較深入的分析,有興趣可作參考。


入藏紙 / 入藏函 (2006 年 7 月更新)

到西藏總會有些不明朗因素的。我 2000 年第一次嘗試進藏時因沒有入藏紙而泡湯,這次 (2002 年) 出發前卻因聽到取消了入藏紙的傳聞而煩惱。


拉薩貢嘎機場
我可能是第一個沒有入藏紙而能購得成都飛拉薩機票的香港人,購票時航空公司職員還問我是否已辦好入藏紙,他們仍未收到正式批文云云。幸好最後我都順利從成都登上飛機入藏,過程比想像中要順利得多,不過返港後聽到有三名香港人在香港買了機票,但在雲南中甸卻不能登機飛往拉薩。

現時港、澳人士已真的不用入藏紙進藏,終於擺脫了這個困擾很多入藏旅客多時的問題,不過我留意到網上仍不時有旅行社意圖欺騙不知實情的港澳居民。

 


傳言滿天飛

我發覺有關西藏、以訛傳訛的消息和傳言特多,常聽到一些人高談闊論西藏,繪聲繪影地形容西藏的所見所聞,當中一些更以“西藏通”自居。

我絕不是“西藏通”,但碰巧聽到這些所謂“西藏通”講及一些自己較留意的範疇,便知有時他們在胡說八道。


海拔五千二百多米的嘉措拉山口

最普遍的例子莫如有關西藏一些地方的高度。其中一位“西藏通”說自己從拉薩到珠峰,沿途經過幾處六千多米高的山口,引來台下嘩然,知情的便知最高的也只是五千二百多米。另一位更誇張的,說走新藏線的平均海拔是七千多米,他或許不知大多登珠峰的登山家要花上個多月以上,身體才能適應這高度,常人花幾天便走上七千多米,恐怕凶多吉少。


假如那麼簡單便能走上海拔六、七千米,登山大本營也不會設在只有五千多米的“低地”了。

較有趣的是新藏線最高點界山大d的高度,很多人 (和書) 說是海拔 6,700 米,因那裡有一石碑刻有這高度。我沒有走過這段路,但從地理方面推斷,對此說法深表懷疑。後來我在拉薩看到一本書,說那塊石碑是“超英趕美”年代的產物,因此數字誇大了不少,正確高度應是 5,433 米。我認為這較可信。

或許你認為何需這麼認真考究一些地方的高度?無錯,只要身體無恙、景色壯麗,五千米還是七千米對一般旅遊者只是一個數字,但若這些“西藏通”提供的其他資料都是這般嘩眾取寵和信口開河,問題便可大可小了。

這裡忠告打算到西藏的,看到聽到一些資料時不要盲目地不加思考便全盤接受。看來中國仍是“差不多先生”多,“賽先生”少!


相關網頁

下面是一些我出發前找過資料的網頁。

我的高山反應心得:

 

 

1 2 3 4 5 6 - 下頁 - 其他行程問題